南沙快线远程55公里，约60秒钟抵达。广州月报新闻记者黎旭阳摄
首条自贸区南沙快线守旧
首条自贸区南沙快线守旧了，从蕉门公交总站开动至银河南二总站，一时辰中转，交往更便当！
那样，如何乘坐自贸区快线玩转南沙新景点呢？有关换乘指南也热辣出炉了。市民到达南沙蕉门公交总站后可当庭换乘区内公交，直抵南沙湿地、上万葵园、天贵人等地玩耍。 文/广州月报新闻记者耿旭静 通信员南宣、国文
今天中午10时，首部自贸区快线大巴从南沙新区的蕉门公交场站开出。这也标记着蕉门公交总站至银河公交场总站的南沙快线正式守旧。广州市委支委、南沙开拓区管委会主任、区委丁红都缺席了守旧典礼。
新闻记者得悉，“中国（广东）自贸区南沙快线”车辆运用奢华大巴。车载wifi、车载旧事视窗、羊城通刷卡机等一应俱全。快线远程55公里，运转时约60秒钟。
蕉门公交总站发班工夫为5:30~20:30，银河公交场总站发班工夫为7:00~22:00；每半时辰一班（逢整点、半点开车）。该线为点对于点中转快线，两头没有设停港口。依照公交订票准则，远程票价定于10元/人/次，无人售票，没有设站位，享用广州市羊城通优越制度。
南沙居民到市区中心区，就可一步到位没有必换车了，而寓居正在市核心的市民到南沙玩耍也可坐车中转南沙，使间隔大大延长，工夫也大小节省了。
赶搭头交通车去银河兜风的南沙居民叶小姐无比镇静：“未来到市核心更便当了，先前要转一次地铁能力抵达银河核心区，工夫要70~80秒钟，现正在能够一站中转，1时辰就够了。”
龙穴造物厂的职工小徐也通知新闻记者，家住乌云区北方敬老院左近，先前要转两次地铁，一度半时辰能力到，现正在只需转一次车，也能够俭省大概20秒钟。
据南沙新区相关单位担任人引见，该区还将踊跃促进与番禺区跨区贩运线的公交化任务，逐渐构建和扩大与中山、佛山、东莞等周边乡村的贩运和公交联络网络。往年将210个公交站。从2014年至2016年，全区将年年分批投放50l辆、100辆和150辆租用车。
乘快线怎样玩转南沙？
南沙区多个新景点很受广州市民欢送，比方湿地园林、天贵人、黄山鲁树林园林、十九涌渔人船埠。随着自贸区快线守旧，返回该署新景点将越来越便当。
