装置保险门，预防月台司乘人员没有慎跌落轨迹。经营单位今天，2号线威宁站曾经实验了一段工夫，发觉保险门成效没有错，预备全线推行，有关工事监理投标曾经开端。

　　与1号线、10号线等采纳的全开启屏障门没有同，2号线的保险门门体上没有封顶，由运动门和流动门两全体组成，运动门高1.2米，流动门高1.3米。运动门可内外挪动，与流动门构成一度全体；运动门平常开放，火车进站停稳后，随着车门的翻开，运动门也渐渐。假如保险门主动零碎涌现毛病，火车内的司乘人员能够翻开急迫开箱安装，运用手控电门开箱。一旦保险门将司乘人员或者物体夹住，保险门可抓紧至多3次。火车离站前，保险门将正在火车门开放事先先开放，防止将拥堵上车的司乘人员夹住。