去岁刚刚刚刚终了掉一度餐饮类的O2O名目，对准于某个事业的互联网络复合作曾经到了白炽化的田地，团购、外卖、CRM零碎、列队零碎、点餐零碎、记帐零碎，只要你想没有到的没有你见没有到的。

　　咱们做的是对准于线下商店异业穿插导购的营销阳台，始终输入正在大多少上万，地推人员正在扫商店的进程中停顿相等湍急，次要缘由是相似的引流阳台太多，商户要的是事件的后果没有是跟着你一同长成，当你正在第一工夫没有能抓住他的心时，他是没有能够取舍跟你一同生长的。满怀决心的地推出售找出商家后，商家大都能够拿出曾经签约各族五花八门的合约10多少份，可见某个事业曾经被各族互联网络公司轰炸了若干少轮。

　　上回名目以后立即就悟出了洗车某个高频率的公共汽车后服务名目，想向时间很大：O2O位置、剩余大的市面时间、被市面曾经培养好的预存形式具有较好的现金流性能、线下的流水线规范化。花2周做了一些市面考察，市场上除非一家以保守POS机刷卡形式正在做洗车通卡之外还没有相似的洗车O2O的名目正在运转，接上去谈店面的事件停顿很成功，沟渠出售以扫街的形式没有到2个月的工夫实现了300家店面的拓展，同期开拓的用户端微信账号和商户端APP正在没有到2个月的工夫也同步上线。

　　接上去就是用户推行的成绩，洗车咔叽适用户都没有会生疏，具咱们统计80%的用户一般都会操持一张洗车卡，由于单次洗车根操持单店洗车卡的单次洗车价差很大，用户操持咱们的洗车通卡会有比拟显然的劣势：预存金额低、单店运用成为了多点通用。后期咱们采取海域地推的形式按咱们竞争商店的散布正在小区、超市等打胎比拟集合的中央停止收费经验卡的发放，地推固然进度较慢但对于用户营销的海域性和精准性回比拟可控，咱们也认识到最晚期的一批炮灰用户也只能用这种形式来实现，由于前面的线上推行一旦下去假如线下的用户经验没有好对于用户的也将是大花脸积的，正在整个试错的进程顶用户端反应还是比拟现实的，基于轻形式的思忖咱们C端没有共同的开拓APP而是用微信的账号来实现，那样C端的用户运用、推行门坎会低很多。

　　一些小成绩出正在商户某个环节上，没悟出给商户共同开拓的商户预算APP对于商户来说运用利润还是蛮高的，一度是哪家商户需求共同的APP运用培训，并且店面的人员活动性比拟大，再一度是洗车壮工的手机比咱们设想的要低端的很多，正在APP的适配上也是成绩多多。通过重复议论咱们决议正在商户端的运用上咱们保持掉APP的方式采取H5的形式来代替APP。整个项手段后期运作还算成功，商户和用户的肯定度也还算没有错，正在市面上还没有同类型洗车O2O的合作对于手的状况下我还真有些喜从天降，一直有注资公司约谈、登门访问，很快就拿到了第一笔的筹融资(国际洗车02O第一笔筹融资)，那样接上去成绩来了。

　　名目刚刚开端的时分由于没有合作对于手的压力正在项手段促进进度上就没有那样的保守，骤然有一天出售返回通知本市场上涌现了一家根我们一摸一样的货物，网站、账号根咱们的彻底一样，以至组网站体现层的源码都跟咱们的一样。接上去的通过跟很多其它名目遇到的状况一样，更多的剽窃接踵而来，都说互联网络没有都那样吗，只字不提剽窃的事儿，谁快谁是老大(嗯，这回是完全明确了)。起初的合作对于手一下去轮就是上万美金，当地分市面的进度正在土豪般的促进下停顿迅猛，1元洗车、5分钱洗车、1分钱洗车、收费洗车，各族烧钱、津贴的形式一浪高过一浪，咱们团队也正在一直地争执究竟要没有要跟进烧钱津贴的形式，那样用户量和日活量能够正在短期内暴增，那样注资刚刚才会买账，才会有更多的下一轮筹融资时机和低估值预期。

　　我本人是这样考虑某个烧钱的成绩：

　　1、洗车是公共汽车后市面高频率服务没有错，但跟滴滴乘车那样的货物没有同的是公共汽车后市面服务链条很长，从美容、培修、颐养、改装、安全、二手车等服务每一度链条都有本人的财物链，是没有是津贴带来的占廉价用户就能成后续其余服务类型确实实有待于论据，就眼前看没有是那样简单的事件。

　　2、正在津贴的进程中商户、用户盗刷的状况会比拟重大，掌握没有好会涌现比拟重大的资金丧失与虚伪的用户数据，实在刷单也是很多急于筹融资的公司睁只眼闭只眼的事件，以至有些自动本人刷单的公司也是大有人正在。

　　3、守业型公司正在后期想融到大资金量的支撑是比拟艰难的，起初的合作对于手假如有大资金的支撑一般都是以津贴开端，由于津贴的形式最快最无效。面对于这种状况团队冒然跟进对于手的津贴制度只能是死的更快，因为办好前面货物位置的调动与差同化至关主要。咱们正在洗车O2O中是比拟多数从开端到现正在还正在预存卡的形式的货物，就眼前看来预存卡的形式对于用户的粘性很高，用户忠实度比拟高，对准于B端也能够展开售卡，从咱们最近3个的售卡状况下去看每个月的数据都能够翻两番，上个月的售卡金额曾经到达80万内外。

　　团购形式的衰落实在就该当充足的让咱们认识到，没有管线上还是线下再性的翻新也该当遵照根本的生意论理，假如商户跟团购网站竞争后发觉基本挣没有到钱或者是还赔钱的话，那样某个生意形式是很难的。公共汽车后市面往年失去了泛滥资我市面的肯定，泛滥车后市面名目都体现活泼，洗车作为车主高频率的服务环节的确能够用较低的利润获取车主的数据与造就用户关于车后市面的消耗习气。但由洗车转换到其它服务货物是的确还是有相等大的难度，培修、美容很难规范化，颐养需求处理用户对于车行信任感的成绩，如何经过洗车某个车主服务出口真正的把线下车行资源整合好并逐步的往公共汽车后市面中高外加值高成本的货物链条停止绝没有只仅是纯粹的靠津贴就能实现的。