■昨天，一市民正在运用地铁月票卡出站。新快报新闻记者 黎湛均/摄
市交委邀昨天一同经验
■本版采光：新快报新闻记者 陈志龙（除署名外）
1月10日，广州市交委主任冼伟雄回应月票卡质疑时称：没有具有简报的“同一部公交车一天内没有能刷两次”景象（本报1月11日曾简报）。但随即各新闻记者再度去实验时，发觉公交车到了总站后，从新开车后仍难再刷卡。交委言论与简报构成冲突，使市民未免迷惑。
今天，广州市交委高科技各方长谢振东亲身带各新闻记者去实验，经验一趟车确没有能刷两次。对于此，交委示意，重开车仍没有能刷是公交驾驶员未标准操作招致的，将发文请求公交车到站后重启
刷卡机。
经验：同一辆车没有能重刷
今天中午9时，谢振东和交委其余相关担任人以及羊城通公司一位经营，带着约十名新闻记者离开没有祥站，一同上了一辆528车，自己都拿着88元/90次的月票卡刷了一下：顺利扣除一次。
到了广卫总站，528从新开车了，新闻记者拿出卡再去刷，就显现刷没有了了。驾驶员说：“这确定刷没有了的，就是你午后再来刷，也是没用的，要关掉
刷卡机的，要到了早晨收班时才会关灯，因而，假如市民现正在上车刷了一次卡，等下返回又坐上这部车的话，就没有能再刷了。
交委：发文标准驾驶员操作
通过亲自经验后，新闻记者得以：即便公交车进了总站，拔钥匙熄了火，但只需没关
刷卡机。
预防假刷
公交公司涉骗补一天刷卡四百次
新快报讯新闻记者从交通单位得悉，经过后盾主宰的数据，曾发觉一张没有限次的公交月票卡一天刷400次的事件，能够是公交公司经过狂刷位数欺骗财政津贴。交委示意，本次对于“一卡多刷”的，没有只是要标准司乘人员堵门口代刷，也是要预防公交公司刷卡套津贴的行止。
市交委一位有关人物说，经过主宰的数据，一天内一张月票卡刷多少十次并没有少见，以至400次的事件都有。市交委示意，一卡多刷，对于公交次序是无益处的，假如一集体拿着月票卡堵正在公交门口代其余多少集体刷，势必反应到公交车头客刷卡的畸形次序，而多刷行止，也能够标准公交公司的行止。
市交委相关担任人引见，去岁，深圳市就查出了宝华通成公司对于外承包的662、618两条公交线的骗补行止，该公司经过少量购置“深圳通”，屡次充值空刷，打造虚伪打车刷卡记载，涉嫌欺骗财政津贴达84.7万元。
交委回应
羊城通没有受隔三人即可重刷
新快报讯关于一般羊城通卡最近没有能隔三人重刷，市交委昨天初次回应称，眼前羊城通没有能“一卡多刷”，是由于羊城通零碎没有稳固。
最近，多名市民报料称，除非月票卡眼前“一卡多刷”外，羊城通零碎晋级后，羊城通卡“隔三人可再刷”被屏障。新闻记者经验后，发觉羊城通卡隔了十多少集体再刷也没有行。没有少市民质疑，羊城通卡刷一次就会扣余额，代刷也没有能够是牟利行止，如此颇有没有公。
谢振东昨天对于此示意，一般羊城通没有会“一卡多刷”，当前能够隔三次再刷。
市民集满意见
●同一辆车一天没有能刷两次，然而假如刚刚好坐到同辆车怎样办？代刷又没有是立功，没多余处分这样重大。
●公交月票运用很多，对于出行形成很多方便，还没有如运用“羊城通打8折”。
●月票卡90元88次某种能够同声正在地铁上运用，90次基本用没有完。
●当月没用完位数，可持续到下月运用。
●间接正在羊城通上优越，既容易又便当，就像的八达通。
PK台
交委 乘同辆车或然率很小
市民 假如遇上费事很大
新快报讯谢振东昨天示意，市民同一天长工夫往复乘同一辆车的或然率很低，遇没有能刷卡是小或然率事情。没有过，新闻记者昨天采访很多市民，他们示意，固然是小或然率事情，但遇上了结很费事，指望交委真正轨范公交驾驶员，别让市民刷卡频遇方便。向本报赞扬的王学生说，他每日早晨坐140车，刷公交月票卡去乌云敬老院左近歇班，早晨又坐这车打道回府，假如真的碰上一次，早晨上班打道回府时就会很费事，“正常叫驾驶员关
刷卡机，驾驶员都是爱理没有理的，最初就只能本人付现金啦”。王学生以为，一条一般公交线配车正常就七八部车，那样算兴起，歇班和上班遇上同部车的或然率就是1/7或者1/8，每日都是坐这条线，累计兴起遇上的或然率可就大了，“平常遇上换下一部车还好，但要是末交通车的话，那就确定要付现金了，可原来90次的卡却又用没有完……”
市社情核心考察后果显现
四成市民满意月卡优越宽度
新快报讯（新闻记者 吴璇 通信员 鸣义）广州公交月票卡推出已近三个月，市民能否中意？广州市社情核心昨天宣布的考察后果显现：超越四成受访市民对于其优越宽度示意满意。
接访没有中意达四成
据悉，广州社情钻研核心于本月上旬随机拜访了477位购置和运用公交月票卡的市民，内中运用“88元90次”月票卡的占82.6%，运用“88元两条线没有限次”月票卡的占13.8%。
考察显现，高达86.4%的接访“”市委、市“惠民66条”提出的“升高市民出行利润”请求，但对于公交月票卡实践优越宽度，示意“没有中意”的多达44.1%。民调显现，月票卡运用中具有的，其没有合进步了实践的出行利润。
费事利润使优越抽水
考察显现，高达85.3%的人以为同一辆车一天没有能刷两次的实践“没有正当”，72.5%的人以为代刷罚金“没有正当”，再有许多人以为用没有完的位数没有能下月运用、没有能与别人同用也没有正当。接访以为没有正当的次要依据集合于：49.4%的人以为“罚金无奈律根据”，47.1%的人以为“会形成很多费事”，41.6%的人以为“使优越抽水”。
依据相关单位宣布的状况，至去岁12月终市民购置公交车和地铁月票卡总和约83万张，扣除地铁月票卡，则实践公交车月票卡的单位绝对于于500余万人的公交司乘人员而言并没有高。而因为运用的费事利润，使一些享用优越并没有大的购卡市民，实践受害抽水。
新闻记者手写
市交委官员是否坐坐公交哗哗卡
月票卡代刷罚金的旧事，日前变化镇里热议的议题。市交委最先露名正在上的一位官员最近没有断在于风头浪尖，被网民和狂批，这名官员昨天自嘲说：“很多人一见我就提这事，我曾经成网络大红人了。”
1月5日，同城某后来援用这位官员的话，简报称“月票卡代刷拟罚金1万元”，惹起市民及网友的极大弹起，一些网友称：代刷两元钱，竟然要罚5000倍，交委的这一罚金可谓“总社会最牛罚金”！
次日，交委说，罚金没有1万元这样高，但是拟罚300-500元。虽然如此，泛滥网友仍以为罚金是恶霸条目，多名辩护律师也代刷卡罚金形成合法行政，交委处分市民理据有余。
随即，正在处处的口诛笔伐下，市交委主任冼伟雄回应说：“罚金的正式条文尚未出面，代刷罚金是出于优良公交次序的立场。至于最终能否罚金，还得看最终条文出面。”关于所简报“同一部车一天内没有能两刷”，他示意没有具有这种状况。
可认真的新闻记者们，正在冼主任回应后，又出街经验，发觉现实上一部公交车到总站从新开车后仍没有能再刷卡。今天交委与新闻记者们的同声经验，终究给事情“盖棺”。
事件实在也很容易，只需单位本实正在事求是的姿态，去实验一下，所有就真相大白了。那样，就没有会涌现交委多少次承认“同部车一天内没有能两刷”，但新闻记者经验后却涌现与交委言论相悖的后果。或者许，正如一些市民所说：交委官员多像一般老百姓一样，去坐坐公交哗哗卡试一下，就能失去迷信的答案了。 （陈志龙）
