快钱首先承担的是消费者、代理商以及航空公司之间的“纽带”——一个三方结算的交易平台。

　　关国光介绍说，从表面看，消费者通过代理机构购买机票的流程并不复杂，但其背后牵扯到的复杂的电子支付却让人头疼。比如当消费者决定付款订票时，他可以选择网上银行付款、信用卡支付、移动POS机刷卡、现金支付等多种支付方式……这牵涉到国内几十家银行、几十亿张银行卡之间的交易问题。

　　更为复杂的是航空公司层级繁杂的代理系统。消费者既可以通过携程、艺龙这样的在线代理订购机票，也可能从酒店、机票销售处等实体经营部门订购机票，不同的代理商和不同的航空公司之间签有复杂的佣金协议，结算起来非常复杂。有了

　　快钱公司还承担更多角色和功能。仍以航空代理业的结算为例。一般而言，航空代理界流行按月结算的方式，即某企业在月底时和机票代理商集中结一次账，把该公司本月订机票的所有款项付清。因为航空公司只有在收到代理商的钱之后才会出票，这意味着机票代理商需要在月底前将这家企业客户的机票款全数垫给航空公司。

　　这样的现状让中国航空业出现了一个多年难以解决的奇怪现象：许多机票代理商都不敢接大笔的机票订单，不敢把自己的业务做大，因为这些中小代理商没有雄厚的资金实力垫付高额的机票款，这在很大程度上了机票代理商的发展。

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　　快钱公司创始人关国光来说，涉足第三方支付并非偶然。20世纪末，互联网创业热潮由美国传到中国，新浪、搜狐、网易等企业都开始在襁褓中孕育。1993年从美国亚利桑那大学毕业后，关国光在纽约从事私募基金的资产管理工作，参与了互联网等高科技产业的投资工作，积累了一定互联网行业投资经验。

　　一个偶然的机会，关国光找到当时正在创业初期的网易。在和丁磊的一次聊天之后，关国光正式加盟网易，出任网易资深副总裁，负责投资并参与网易开曼群岛控股的组建，掌管企业发展与战略合作。网易成功上市后，关国光选择离开网易，开始了创业的过程。

　　“从网易出来后，我就一直在想互联网能和其它什么行业结合，产生一些新的产业。”关国光回忆道。在此之后，关国光想到了自己的老本行金融业。于是在2004年4月创立了

　　快钱CEO关国光总是将这句话挂在嘴边。他这么说的理由是：第一，支付宝已经做得足够大；第二，个人在线支付市场的增长空间有限。

　　尽管如此，对于第三方支付这个新兴商业模式来说，关国光仍面临很大挑战。这个挑战来自于电子支付整个行业。

　　事实上，随着央行对整个第三方支付市场的监管开始越来越重视，2010年的第三方支付市场正在发生着重大变化。央行于今年6月颁布的《非金融机构支付服务管理办法》，让整个第三方支付市场面临着更完善的监管，以及更高的进入门槛。

　　与此同时，央行第二代支付系统俗称“超级网银”将于本月30日上线。届时，首批通过测试的银行即可实现自身网银与央行系统的互联，而在同批通过测试的各家银行之间，可实现跨行支付实时到账、一站式管理所有账户等功能。

　　这被很多业内人士视为对第三方支付企业的重大打击。

　　“我们认为《办法》的出台是件好事情，因为这让获得牌照的企业获得了国家信誉的背书，这样有利于得到更多客户的信任。”关国光分析道，